Buinidh ABS don t-siostam breiceadh, agus buinidh an gèar stiùiridh agus ball slat ceangail don uidheamachd stiùiridh.Mar sin, cha bhith atharrachadh gàirdean an stiùiridh a’ dèanamh ABS mothachail.Tha iad nan diofar phàirtean structarail.Bidh fuaimean neo-àbhaisteach ann nuair a bhios a’ chuibhle stiùiridh na àite, ge bith càite no cuin nach bi astar a’ charbaid nas àirde na 20 cilemeatair san uair.Tha tionndadh a’ chuibhle stiùiridh sgaoilte no tionndadh a’ chuibhle stiùiridh trom Gu math duilich.Bidh pumpa àrdachadh àbhaisteach a ’fàiligeadh, tha an stiùireadh cuairteachaidh duilich, agus bidh an stiùireadh cuairteachaidh gu sònraichte trom aig àm dràibhidh.Aig an àm seo, faodar an siostam stiùiridh air càraichean a roinn gu garbh ann an gèar stiùiridh meacanaigeach, siostam stiùiridh cumhachd uisgeachaidh meacanaigeach, siostam stiùiridh cumhachd electro-hydraulic agus siostam stiùiridh cumhachd dealain.
Aig an àm seo, tha a’ mhòr-chuid de mhodalan ùra uidheamaichte le siostaman taic cumhachd electro-hydraulic no dealan, agus chaidh cuir às mean air mhean air gèaraichean stiùiridh meacanaigeach.Ceumannan airson cumail suas gèar stiùiridh meacanaigeach: Nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathaidean garbh, slaod sìos gus an luchd air an gèar stiùiridh a lughdachadh.Dèan cinnteach gun toir thu sùil air inbhe nan sleeves dìon air gach taobh den gèar stiùiridh agus na sleeves dìon ceangailte ri cas chòmhnard uile-choitcheann an gèar stiùiridh.Is e milleadh air an t-seada am feart as cudromaiche a tha a’ leantainn gu caitheamh tràth agus milleadh air an uidheamachd stiùiridh.Às deidh don truaill a bhith air a mhilleadh, bidh uisge, duslach agus gainmheach a ’dol a-steach don gèar stiùiridh tron phàirt a tha air a mhilleadh, a’ sgrios film saim an raca, agus ag adhbhrachadh creimeadh agus caitheamh neo-àbhaisteach air an gèar stiùiridh.Mean air mhean bidh greim a’ fàs salach agus air a dhol sìos nuair a thèid a chleachdadh, a’ lughdachadh comas lubricating;aig an aon àm, bidh an stuth a tha fo chaitheamh a’ dol am meud mean air mhean, agus bidh an t-iongantas de chaitheamh sgrìobach a ’fàs nas cunnartaiche, a chuireas ri caitheamh an gèar stiùiridh.
Tha droch shuidheachadh obrach agus luchdan trom aig an gèar stiùiridh, agus mar sin feumar saim sònraichte a chleachdadh.Rè cleachdadh, meudaichidh glanadh an gèar stiùiridh mean air mhean.Ma tha beàrn na cuibhle stiùiridh ro mhòr, feumar sùil a thoirt air an gèar stiùiridh.Ma tha an raca air a chaitheamh gu neo-àbhaisteach agus air a chaitheamh gu mòr, feumar co-chruinneachadh an gèar stiùiridh a chuir na àite.Na cùm an gèar stiùiridh ann an stòr ri taobh an rathaid le droch uidheamachd agus ìre theicnigeach ìosal.Bidh atharrachadh neo-iomchaidh air an uidheamachd stiùiridh ag adhbhrachadh jamming, a’ cur draibheadh agus sàbhailteachd pearsanta ann an cunnart.Dàta leudaichte: is e gèar stiùiridh càr, ris an canar cuideachd gèar stiùiridh agus gèar stiùiridh, am pàirt as cudromaiche ann an siostam stiùiridh chàraichean.Is e an obair aige an fheachd a thèid a ghluasad bhon chuibhle stiùiridh chun inneal tar-chuir stiùiridh àrdachadh agus stiùireadh tar-chuir feachd atharrachadh.
Builean neo-mhiannach gèar stiùiridh a’ chàir: Gluasad stiùiridh: Nuair a bhios e a’ dràibheadh, bidh an càr a’ faireachdainn gu bheil an càr a’ teannadh gu fèin-ghluasadach gu aon taobh, agus feumar a’ chuibhle stiùiridh a chumail gu daingeann gus stiùir dràibhidh dìreach a chumail suas.Is iad na h-adhbharan: chan eil cuideaman taidhrichean clì is deas co-ionann;bidh brògan breic fa leth a’ sgrìobadh an ionad breic, no tha giùlan aon shlige cuibhle ro theann;tha fuarain duille fa leth briste, agus tha elasticity nan truinnsearan stàilinn air gach taobh neo-chòmhnard;tha an aiseal aghaidh no am frèam air a chromadh;tha na cuibhlichean toisich mì-ainmichte no air gach taobh Chan eil am bonn-cuibhle co-ionnan;tha a’ bheàrn eadar prìne an rìgh knuckle stiùiridh agus am bushing eadar-dhealaichte bho chlì gu deas, no tha atharrachadh teannachadh nan joints ball air gach taobh den t-slat ceangail eadar-dhealaichte;tha luchd an trucaidh neo-chothromach.Swing stiùiridh: Nuair a bhios an càr a’ draibheadh, bidh e a’ faireachdainn gu bheil an dà chuibhle aghaidh a’ gluasad bho thaobh gu taobh agus gu bheil a’ chuibhle stiùiridh duilich a thuigsinn.Is e an t-adhbhar: tha ceann ball an t-slat ceangail air atharrachadh ro fhuasgailte, tha stròc gun chuibhle stiùiridh ro mhòr;tha a’ bheàrn meshing eadar an rolair gèar stiùiridh agus a’ bhoiteag ro mhòr;tha a’ bheàrn eadar giùlan àrd is ìosal a’ bhoiteag ro mhòr;tha a’ bheàrn eadar prìne an rìgh cnag-stiùiridh agus am preas ro mhòr;còmhdach na cuibhle toisich le co-chruinneachadh Loose, no cus swing oir cuibhle toisich;suidheachadh cuibhle aghaidh mearachdach.
Bidh na cnagan-stiùiridh, na calipers, agus na co-chruinneachaidhean snaidhmeannan stiùiridh a rinn Yuhuan Chuangyu Machinery a’ dèanamh a’ chàr nas sùbailte, cumhachdach, chan e a-mhàin brèagha, ach cuideachd furasta a thionndadh, le deagh smachd, agus faodaidh e ar beatha a dhìon.
Ùine puist: Samhain-11-2021